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12月24日，新京报记者登录美团打车APP，页面提示，“当前城市暂未开通服务，敬请期待。”客服人员向新京报记者表示，“具体的开城时间请以APP推送为准，感谢您的支持与理解。”对此，美团方面表示，交通运输新业态需要依法合规发展，会继续在南京、上海两个城市开展试点工作，待试点工作有进一步进展后，再做下一步决策。
记者了解到，物美去年以来在北京的28家店试水了社区拼团业务。相关负责人透露，目前一天的拼团单量能达到1000多单。“28家店覆盖了50多个小区，如果所有小区都覆盖，未来将是非常大的成长空间。”苏宁小店今年1月也加入了这个赛道，并称要在全国招募10万个团长。据介绍，用户身边的邻里街坊，可能就是小店社区拼团的团长。
然而波音却在声明中称“737MAX是严格按照联邦航空管理局(FAA)对于新机型及衍生机型的要求和流程进行认证的”。FAA也在一则声明中说“我们的认证程序很完善”。随着坠机事件调查的展开，737MAX的飞行员们才恍然大悟，他们并没有被告知这款衍生的新机型居然还有新软件。感恩节一过，飞行员工会就与波音官员会面要求给个说法。
他也说，他更关心拯救生命而不是去关心那些“反毒战争”中的人权问题。这导致包括副总统罗布雷多和前总统阿基诺在内的各界人士的批评。72岁的杜特尔特于2016年当选菲总统，誓言发动前所未有的禁毒战。其禁毒战造成了数千人死亡。菲警方说，他们在禁毒战中杀了近4100名毒犯，而人权组织称，死亡人数是当局给予数字的约三倍。
尽管小微企业贷款余额实现快速增长，但不容忽视的是，目前银行业在服务民营、小微企业方面还面临着不少难题。那么，银行机构该如何应对，以实现普惠金融的长期可持续发展呢？多位受访专家将“解题”重点聚焦于“金融科技”。“在金融科技时代，运用好大数据、人工智能等科技手段非常重要。这将有助于降低金融机构与小微企业的信息不对称，提升小微企业融资能力和金融机构服务意愿，从而从根本上推动小微企业融资难题得以有效缓解。” 人民大学重阳研究院副院长董希淼对《金融时报》记者表示。
在美联航，飞行员们也经历着同样的事情。他们通过ipad软件学习了近两个小时波音提供的课程 ;连新机型都没见着没摸过的培训小组根据在模拟机中的驾驶经验整理了培训资料。这份资料里，对于新软件只字未提。When United was set to take delivery of the 737 Max in 2017, a group of pilots put together training materials without ever flying the aircraft or a full simulator. James LaRosa, a 737 captain and union official who helped lead the training group, said he flew to a Boeing training center in Seattle to learn about the new plane on a mock cockpit that didn’t move like typical simulators.
